啟東中德潤滑設備有限公司
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0513-83300513 潤滑設備專(zhuān)家
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實(shí)際上，它們的使用壽命很長(cháng)，但終會(huì )磨損。結果，油泵的輸出將及時(shí)不以發(fā)動(dòng)機的要求。電動(dòng)干油泵大多數維修手冊都規定了油泵各組件之間的大磨損限。如果過(guò)了這些磨損限，通常的做法是將油泵作為一個(gè)組件進(jìn)行換。此類(lèi)新通常作為大型發(fā)動(dòng)機大修或翻新的一部分進(jìn)行。
雙齒輪油泵，在現代汽車(chē)中很少使用雙齒輪泵，盡管例如奧迪100仍在使用它。電動(dòng)干油泵這種類(lèi)型的泵的原理與偏心轉子類(lèi)型的泵相似，區別在于機油是通過(guò)齒輪齒之間形成的空間而不是有葉轉子來(lái)泵送的。兩個(gè)齒輪嚙合在一起。一個(gè)從凸輪軸驅動(dòng)，另一個(gè)從動(dòng)輪又旋轉。這些齒輪容納在泵體的內，泵體與齒輪之間只有很小的間隙。在泵的相對側設有入口和出口。齒輪旋轉，在進(jìn)氣口上形成一個(gè)凹陷并將油吸入泵中。
然后，油在相鄰齒輪齒之間的環(huán)形空間中圍繞泵輸送。齒輪在泵的另一側的嚙合迫使油從齒腔中出來(lái)進(jìn)入輸送口并進(jìn)入潤滑系統。在某些齒輪泵中，從動(dòng)齒輪的齒數比惰輪少一個(gè)，以保齒輪的均勻磨損。這種類(lèi)型的泵簡(jiǎn)單而又穩定，除了在高壓下容易泄漏外，盡管可以通過(guò)將泵低位安裝在浸入油中的曲軸箱中來(lái)克服。但是它的效率比轉子泵低25％，因此大大已被取代。
