啟東中德潤滑設備有限公司
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0513-83300513 潤滑設備專(zhuān)家
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點(diǎn)蝕，影響氣門(mén)挺桿的，電動(dòng)干油泵是一個(gè)不同的過(guò)程，疲勞現象被認為是由于挺桿表面的變形所致，導致挺桿分裂成小片狀。許多汽車(chē)制造商規定了某種止點(diǎn)蝕和劃的保護措施，石油公司通過(guò)使用添加劑來(lái)實(shí)現這種保護，這些添加劑在壓力下會(huì )在關(guān)鍵金屬表面上產(chǎn)生一種金屬皂或中間金屬化合物。這是通過(guò)與添加劑包的成分（通常是磷酸鹽化合物）反應而形成的：一種流行的止劃的化合物稱(chēng)為二烷基二硫代磷酸鋅。
機械挺桿，不幸的是，這些磷酸鹽的使用往往會(huì )在薄膜或邊界條件下破壞油的抗磨性能，并且也不利于腐蝕磨損。汽車(chē)制造商很少規定止腐蝕磨損。然而，這可能是造成缸孔和活塞環(huán)磨損的主要原因，這是由于沉積物，燃料，燃燒冷凝物和其他污染物沉積在活塞沖程頂部附近的孔上所致。但是，舊式發(fā)動(dòng)機內生銹和腐蝕磨損關(guān)鍵的地方是液壓挺桿，如果汽車(chē)制造商提出了腐蝕問(wèn)題，那么可以定這些液壓挺桿會(huì )引起一些問(wèn)題。
制造商關(guān)于抗磨性能的規定通常是明確規定的，但是抗劃痕處理同樣會(huì )在其他地方造成問(wèn)題。例如，可能選擇在由于刮擦而磨損凸輪凸角或由于薄膜強度降而使油泵齒輪磨損之間進(jìn)行選擇。
