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    軸承間隙和機油流量有關(guān)嗎?

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    軸承間隙和機油流量有關(guān)嗎?

    發(fā)布日期:2020-07-30 作者: 點(diǎn)擊:

    軸承,即使在軸承壓力迫使大部分潤滑脂離開(kāi)配合表面的情況下,也能保持較低的摩擦。電動(dòng)干油泵許多用于懸架元件的軸承,轉向 如今,車(chē)身鉸鏈由塑料制成,它們在干金屬上的摩擦系數低,因此不需要潤滑-或者可以在二硫化鉬中加載或浸漬二硫化鉬以提其性能。如果發(fā)動(dòng)機的軸承間隙留有余量,那么油量最大的油泵將發(fā)揮最佳作用。如果發(fā)動(dòng)機具有更大的軸承游隙,更高的流量提升器,或者增加了活塞和/或氣門(mén)彈簧加油器等,我們需要考慮增加泵的機油流量。

    塑料通常具有摩擦特性:例如,尼龍可以用水潤滑。橡膠也是如此,水泵密封件的設計可能考慮到這一點(diǎn)。冷卻液凍劑中的蠟質(zhì)添加劑可保對水泵壓蓋進(jìn)行潤滑,而其他用于將機油保持在發(fā)動(dòng)機中的密封件由合成橡膠制成,這種合成橡膠不應像天然橡膠那樣受到碳氫化合物的侵蝕。實(shí)際上,摩擦學(xué)(相互摩擦表面的科學(xué))正在發(fā)展,潤滑正經(jīng)歷著(zhù)深刻的蛻變,這使得現代汽車(chē)的細節與十年前制造的汽車(chē)的細節截然不同。然而,在可預見(jiàn)的將來(lái),發(fā)動(dòng)機潤滑仍將是困難的,而對于現任車(chē)主來(lái)說(shuō),忽視潤滑是貴的一個(gè)方面。

    電動(dòng)干油泵

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