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    使用干式油底殼油系統的優(yōu)點(diǎn)?

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    使用干式油底殼油系統的優(yōu)點(diǎn)?

    發(fā)布日期:2020-09-03 作者: 點(diǎn)擊:

    使用干式油底殼油系統的另一個(gè)原因是什么?為了減少風(fēng)阻,智能潤滑機油飛濺和曲軸箱內的阻力。濕式油底殼油盤(pán)內設計合理的防風(fēng)托盤(pán)可幫助使油遠離旋轉的曲軸,以減少阻力。但是,發(fā)動(dòng)機里面仍然有很多機油晃動(dòng)和飛濺,不用說(shuō)很多空氣阻力了,是在比較高的發(fā)動(dòng)機轉速下。

    干油底殼油系統使用掃氣泵或抽油泵將空氣和機油從油底殼中抽出。這樣可以使機油遠離曲軸以減少機油阻力,并且還可以抽出大部分空氣以減少風(fēng)阻和空氣阻力(如果干式油底殼系統具有比較多的吸力以在曲軸箱中產(chǎn)生真空)。減少的里面曲軸箱風(fēng)阻和阻力可能會(huì )使發(fā)動(dòng)機的功率輸出增加5到15 hp或比較多。

    智能潤滑

    但是要實(shí)現這些收益,干式油底殼油系統需要至少抽取8至10英寸汞柱或比較多的真空。比較高的真空度(例如18至20英寸汞柱)可以產(chǎn)生比較多的功率增益,但通常只是在比較高的發(fā)動(dòng)機轉速(高于8,000 rpm)下才能獲得。

    由于干式油底殼的油系統將油存儲在外部油箱中而不是油底殼中,因此可以增加油箱中的油量,以減少高轉速下油不足的風(fēng)險。當發(fā)動(dòng)機長(cháng)時(shí)間以高轉速或高負荷運行時(shí),外部油箱還可以減少機油工作溫度。外部油冷卻器可以?xún)τ凸薮?lián)連接,以根據需要提供額外的冷卻。


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