流體形式

一般型氣液兩相流體

典型氣液兩相流體

輸送潤滑劑的氣壓

0.04~0.06bar

2~10bar

氣流速

2~5m/s(潤滑劑和空氣緊密融合成油霧氣，氣流速=潤滑劑流速)

30~80m/s(潤滑劑沒(méi)有被霧化，氣流速遠遠大于潤滑劑流速)，特殊情況下可高達150~200m/s

潤滑劑流速

2~5m/s(潤滑劑和空氣緊密融合成油霧氣，氣流速=潤滑劑流速)

2~5cm/s(潤滑劑沒(méi)有被霧化，氣流速遠遠大于潤滑劑流速)

加熱與凝縮

對潤滑劑進(jìn)行加熱與凝縮

不對潤滑劑進(jìn)行加熱與凝縮

對潤滑劑粘度的適應性

僅僅可適應于較低粘度(150cSt/40°C以下)的潤滑劑，對高粘度的潤滑劑霧化率相應降低

適應于幾乎 粘度的油品，粘度大于680cSt/40°C或添加有高比例固體顆粒的油品都能順利輸送

在惡劣工況下的適用性

在高速、高溫和軸承座受臟物、水及有化學(xué)危害性的流體侵蝕的場(chǎng)適合用性差;不適用于重載場(chǎng)合

適用于高速(或極低速)、重載、高溫和軸承座受臟物、水及有化學(xué)危害性的流體侵蝕的場(chǎng)合

對潤滑劑的利用率

因潤滑劑粘度大小的不同而霧化率不同，對潤滑劑的利用率只有約60%或 低

潤滑劑100%被利用

耗油量

是油氣潤滑的10~12倍

是油霧潤滑的1/10~1/12

管道布置

管道需要布置成向下傾斜的坡度以使油霧順利輸送;油霧管的長(cháng)度一般不大于20m

對管道的布置沒(méi)有限制，油氣可向下或克服重力向上輸送，中間管道有彎折或呈盤(pán)狀及中間連接接頭的應用均不會(huì )影響油氣正常輸送;油氣管可長(cháng)達100m

用于軸承時(shí)軸承座內的正壓

≤0.02bar;不足以阻止外界臟物、水或有化學(xué)危害性的流體侵入軸承座并危害軸承

0.3~0.8bar;可防止外界臟物、水或有化學(xué)危害性的流體侵入軸承座并危害軸承

可用性

因危害人身健康及污染環(huán)境，其可用性受到質(zhì)疑

可用

軸承使用壽命

適中

很長(cháng)，是使用油霧潤滑的2~4倍

投資收益

稅后回報小于20%

稅后回報達50%以上

綠色

霧化時(shí)有20~50%的潤滑劑通過(guò)排氣進(jìn)入外界空氣中成為可吸入油霧，對人體肺部有害并污染環(huán)境;油霧潤滑在西方工業(yè)國家中不再使用

油不被霧化，也不和空氣真正融合，對人體健康無(wú)害，也不污染環(huán)境