電動(dòng)干油泵在生活中是一種為機械設備輸油的設備。當我們在使用這種設備的時(shí)候往往會(huì )遇到一個(gè)問(wèn)題，那就是輸送的油量調節問(wèn)題。輸送的少了起不到作用，輸送的多了又比較浪費。這著(zhù)實(shí)很令人比較頭疼，但是電動(dòng)干油泵就很好的解決了這個(gè)問(wèn)題，下面我們就來(lái)具體看看電動(dòng)干油泵是如何調節油量的。

      當電動(dòng)干油泵工作的時(shí)候供油開(kāi)始時(shí)間不變，而供油終了時(shí)間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變 了。隨著(zhù)柱塞轉動(dòng)的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。

      柱塞對于不供油位轉動(dòng)的角度越大，則柱塞上端面到打開(kāi)拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉動(dòng)的角度較小，則斷油開(kāi)始較早，供油量也較小。當柴油機停車(chē)時(shí)需要斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉到正對著(zhù)柱塞套上回油孔。此時(shí)，在整個(gè)柱塞行程中，柱塞套內的燃油一直通過(guò)縱向槽、回油孔流回油道，沒(méi)有壓油過(guò)程，故供油量等于零。當柱塞轉動(dòng)時(shí)，利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來(lái)調節供油量。

      通過(guò)適當的后移始點(diǎn)和提前終點(diǎn)來(lái)滿(mǎn)足減小噴油量要求的，所以它能控制整個(gè)燃燒過(guò)程，不論在低、高負荷時(shí)均在止上點(diǎn)附近進(jìn)行。這種調節方法適用于高增壓和轉速與負荷均變化的船用柴油機上。

     上述就是有關(guān)電動(dòng)干油泵在油量調節上的介紹了，相信大家對于這種設備如何調節油量的也有了 的了解了。對于生活中我們的使用是能夠起到很大的幫助作用的。

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